Φ.900α/776/14887/ 13 Ιουνίου 2016

Σε απάντηση της Ερώτησης & ΑΚΕ που κατέθεσαν οι βουλευτές της κοινοποίησης, με θέμα  «Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία – Αναβάθμιση Αεροσκαφών Ναυτικής  Συνεργασίας» σας γνωρίζω, σύμφωνα με τα στοιχεία τα οποία τέθηκαν υπόψη μου, τα ακόλουθα:

Σύμφωνα με τις διαδικασίες FMS το προϋπολογισθέν κόστος του υποπρογράμματος βασίζεται στην μέθοδο καθορισμού «μη υπερβάσης ανωτάτων τιμών» (Not to exceed-NTE Prices) και η οροφή του ανέρχεται στα $ 499,8 εκ. Αυτό σημαίνει ότι η Κυβέρνηση των ΗΠΑ έχει δεσμευτεί έναντι της Ελληνικής ότι ο εκσυγχρονισμός των αεροσκαφών θα υλοποιηθεί εντός της οροφής των $ 499,8 εκ. αξιοποιώντας το ιστορικό αρχείων τιμών που διαθέτει το USN από αντίστοιχα προγράμματα με έτερους διεθνείς πελάτες του. Ως εκ τούτου τα προϋπολογισθέντα κόστη έχουν εκτιμηθεί με συντελεστές ασφαλείας στη βάση του πιο απευκταίου σεναρίου εξέλιξης των εργασιών.      

Κατά τη φάση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των ελληνικών και Αμερικανικών Αρχών, προ υπογραφής της Διακρατικής Συμφωνίας επιτεύχθηκε έκπτωση κατά $80 εκ., με αποτέλεσμα την τελική διαμόρφωση της οροφής του προγράμματος στα $ 499,8 εκ.       

H  ΕΑΒ  έχει   κληθεί  να  υποβάλλει  οικονομική  και  τεχνική   προσφορά  στην  εταιρεία Lockheed Martin βάσει αιτήματος υποβολής προσφοράς (Request for Proposal) που έλαβε από την τελευταία και επί του συγκεκριμένου αντικειμένου εργασιών (Scope of Work). Η διαδικασία αυτή βρίσκεται σε εξέλιξη και δεν έχει ακόμη υπογραφεί σχετική σύμβαση μεταξύ Ε.Α.Β και Lockheed Martin με συγκεκριμένο οικονομικό τίμημα.   

Στο κείμενο αιτήματος  προς την κυβέρνηση των ΗΠΑ για τη σύναψη της Διακρατικής Συμφωνίας διατυπώνεται η απαίτηση για εκτέλεση των εργασιών εγχωρίως με τη συμμετοχή κατάλληλων πιστοποιημένων Ελληνικών εταιρειών υπό τον συντονισμό και ευθύνη της κατασκευάστριας εταιρείας των αεροσκαφών Lockheed Martin (LM). Ειδικότερα αναφέρεται ότι η σχεδίαση του συστήματος ολοκλήρωσης και διαχείρισης δεδομένων αποστολής να υλοποιηθεί από Ελληνική εταιρεία επιλογής της κατασκευάστριας εταιρείας των αεροσκαφών. Η ανωτέρω στρατηγική συμμετοχή της εγχώριας βιομηχανίας προκρίθηκε με σκοπό να προσδώσει στο πρόγραμμα αναπτυξιακό χαρακτήρα και παρεπόμενα εγχώρια προστιθέμενη αξία, όπως επίσης και να διασφαλίσει σε μεγάλο βαθμό την ευελιξία και αμεσότητα στην υποστήριξη της επιχειρησιακής σουίτας των αεροσκαφών για το χρονικό διάστημα της επιχειρησιακής τους εκμετάλλευσης.            

Υφίσταται αριθμός Συμβάσεων Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων (ΣΑΩ) μεταξύ ΥΠΕΘΑ και ξένων οίκων που απορρέουν από αντίστοιχες Συμβάσεις Κύριας Προμήθειας του ΥΠΕΘΑ και στις οποίες ΣΑΩ συμπεριλαμβάνονται προγράμματα εκτελούμενα από την «ISI HELLAS» ως ελληνική υποκατασκευάστρια εταιρεία, επιλεγείσα από τους ξένους οίκους ως εμπορικός εταίρος αυτών και υπόλογη έναντι αυτών και όχι έναντι του ΥΠΕΘΑ.   

Τέλος σας επισημαίνω ότι η εν λόγω εταιρεία κατέχει το προβλεπόμενο Πιστοποιητικό Βιομηχανικής Ασφάλειας, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις  της κείμενης νομοθεσίας.

Ερώτηση & ΑΚΕ 5488/382//19-05-2016 της Βουλής των Ελλήνων  

Κύριε Υπουργέ,

Σε απάντηση σας σε επίκαιρη ερώτηση (171/28-4-2015) σχετική με τον Εκσυγχρονισμό Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας του Πολεμικού Ναυτικού κατά τη συνεδρίαση της ολομέλειας της Βουλής στις 4-5-2015, είχατε αναφέρει μεταξύ άλλων τα εξής για το συγκεκριμένο πρόγραμμα:

“Ακούγονται διάφορα νούμερα και γράφονται σε μία κυριακάτικη εφημερίδα σχεδόν κάθε εβδομάδα. Δεν είναι αληθινά. Ουσιαστικά, το ποσό αυτό των 499 εκατομμυρίων δολαρίων είναι η οροφή. Δεν υπάρχει πρόγραμμα που να μην έχει τουλάχιστον έκπτωση 20% με 30%. Άρα, μιλάμε για 350 εκατομμύρια δολάρια. Από τα 350 εκατομμύρια δολάρια τα 150 εκατομμύρια δολάρια είναι αυτά τα οποία θα δοθούν πρώτα στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία, στην ΕΑΒ. Υπάρχει κανείς Έλληνας που δεν θέλει να εξασφαλίσει για επτά χρόνια τη δουλειά της ΕΑΒ;”

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, στο Letter of Request (LOR) που στάλθηκε στις Η.Π.Α αναφέρεται ρητά ότι το υπουργείο Εθνικής Άμυνας έχει επιλέξει ελληνικές εταιρείες για την πλατφόρμα (ΕΑΒ) αλλά και την ενσωμάτωση του συστήματος Mission System Suite που έχει αναπτυχθεί και υποστηρίζεται από την εταιρεία ISI (Interoperability Systems International) και

Ερωτάσθε Κε Υπουργέ

1 . Έχει δοθεί η έκπτωση που αναφέρεται παραπάνω στο πρόγραμμα;

2.  Η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία έχει υπογράψει σχετική σύμβαση; Ποιο είναι το τελικό οικονομικό τίμημα; Θα είναι 150 εκ. δολάρια όπως αναφέρετε ή θα κατανεμηθεί αυτό το ποσό μεταξύ ΕΑΒ και ISI και με ποια αναλογία; Αυτό δεν ήταν γνωστό πέρυσι όταν λέγατε ότι 150 εκ. δολάρια θα πάνε στην ΕΑΒ;

3. Η επιλογή της ιδιωτικής εταιρίας ήταν θέμα των ΗΠΑ ή του Ελληνικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας; Αν ήταν θέμα του Ελληνικού Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, με ποια διαδικασία και ποια κριτήρια προέκρινε τη λύση αυτή; Υπάρχουν σχετικά συνοδευτικά έγγραφα που να αιτιολογούν την παρούσα πράξη;

4. Γνωρίζετε ότι δύο μέλη του ΔΕ της εταιρείας ISI Hellas Α.Ε παρουσιάζονται στην πρόσφατα δημοσιευμένη λίστα των Ρanama Papers ως στελέχη της εταιρείας ISI Limited με έδρα της Βρετανικές Παρθένες Νήσους; Σε περίπτωση που το διακριβώσετε, τι προτίθεστε να κάνετε ώστε να διαφυλάξετε το κύρος και την αξιοπιστία των Ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων;

5. Ποια η σχέση αυτών των δυο κύριων με την διαχείριση Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων τα τελευταία έτη; Υπάρχουν και άλλες offshore εταιρίες που εμπλέκονται οι δυο ανωτέρω κύριοι;

Και παρακαλούμε να μας καταθέσετε τα έγγραφα που αφορούν τις απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα.

Οι ερωτώντες βουλευτές

Βασίλης Καγκέρογλου
Ανδρέας Λοβέρδος
Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος
Αθανάσιος Θεοχαρόπουλος