Φ.900α/1320/1563/20 Οκτωβρίου 2017
Σε απάντηση της Ερώτησης που κατέθεσε o βουλευτής κ. Γεώργιος Γερμενής με θέμα «Σκανδαλώδεις οι χρόνιες καθυστερήσεις συντηρήσεως των κινητήρων Canadair» σας γνωρίζω, σύμφωνα με τα στοιχεία τα οποία τέθηκαν υπόψη μου και κατά το μέρος που αφορά στο ΥΠΕΘΑ, τα ακόλουθα:
Η διατήρηση της διαθεσιμότητας των μέσων σε αποδεκτά επίπεδα αποτελεί συνεχή επιδίωξη της Πολεμικής Αεροπορίας (ΠΑ) και βασικό πυλώνα εξασφάλισης της δυνατότητας εκτέλεσης της αποστολής της.
Προκειμένου να επιτευχθεί ο υπόψη στόχος, η ΠΑ αξιοποιεί όλες τις υφιστάμενες δυνατότητες ικανοποίησης των απαιτήσεων τεχνικοεφοδιαστικής υποστήριξης, που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία, λαμβάνοντας υπόψη και τις προβλέψεις της Εθνικής Αμυντικής Βιομηχανικής Στρατηγικής.
Με γνώμονα τα ανωτέρω, εξετάζονται κατά περίπτωση οι προσφορότεροι τρόποι για την παροχή υπηρεσιών συντήρησης εργοστασιακού επιπέδου στα μέσα της ΠΑ στις οποίες συμπεριλαμβάνεται και η παροχή υπηρεσιών συντήρησης στους αεροκινητήρες των πυροσβεστικών αεροσκαφών. Μάλιστα στο πλαίσιο αυτό κλιμάκιο τεχνικών της ΕΑΒ παραμένει μέχρι και σήμερα εγκατεστημένο στην 112ΠΜ συνεπικουρώντας επισκευαστικά τους τεχνικούς της Π.Α στις επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης.
Τέλος ως προς την απόδοση των δύο τύπων αεροκινητήρων των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών CL-215 και CL-415 (R-2800 και PW-123 αντιστοίχως) που εντάσσονται στην ΕΑΒ, για συντήρηση εργοστασιακού επιπέδου, προγραμματίζονται σε συμφωνία μεταξύ της ΠΑ και της εταιρείας.
Ερώτηση 8227/23-8-17 της Βουλής των Ελλήνων
Έπειτα από την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων σχετικός με την ανυπαρξία της προβλεπόμενης διαθεσιμότητας πυροσβεστικών αεροσκαφών, οι κύριες αιτίες εντοπίζονται στην καθυστέρηση ολοκληρώσεως των διεργασιών συντηρήσεως από την Ελληνική Βιομηχανική Αεροπορία (Ε.Α.Β.). Ακόμη και τα 9 (εννέα) έτη έφθασαν οι καθυστερήσεις συντηρήσεως κινητήρων πυροσβεστικών αεροσκαφών, σύμφωνα με σχετικά δημοσιεύματα. Εν ολίγοις, ενώ η Πολεμική Αεροπορία παραπέμπει, ως οφείλει τους κινητήρες για τις προβλεπόμενες συντηρήσεις, η ΕΑΒ επιδεικνύει ολιγωρία, η οποία απεδείχθη εκ του αποτελέσματος καταστροφική.
Το μείζον πρόβλημα επικεντρώνεται στο ότι τριάντα (30) κινητήρες των αεροσκαφών CL – 215 και CL – 415, βρίσκονται ακόμη στην Ε.Α.Β. και δεν έχουν αποδοθεί. Ο κύριος λόγος βλαβών και των δύο τύπων αεροσκαφών σε ποσοστό άνω του 90% οφείλεται σε βλάβες των κινητήρων. Συνεπώς καθίστανται πασίδηλοι οι λόγοι της ιδιαιτέρως χαμηλής διαθεσιμότητας πυροσβεστικών αεροσκαφών εφέτος.
Ερωτώνται οι αρμόδιοι υπουργοί:
1) Σε πρακτικό επίπεδο, σε ποιες ενέργειες θα προβείτε για να αποκατασταθούν, στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα οι κινητήρες, οι οποίοι ευρίσκονται καθηλωμένοι στην Ε.Α.Β.;
2) Τι προτίθεστε να πράξετε για να εξαλειφθεί αυτό το ζημιογόνο φαινόμενο της ολιγωρίας από πλευράς της Ε.Α.Β. προκειμένου να αποσοβηθούν τα καταστροφικά αποτελέσματα που σημειώθησαν εσχάτως από τη μη διαθεσιμότητα αεροσκαφών;
Ο βουλευτής
Γεώργιος Γερμένης
