Πυροσβεστικά Αεροσκάφη (ΙΙ)
Φ.900α/7995/11122/9 Αυγούστου 2010
Σε απάντηση της σχετικής Ερώτησης που κατέθεσε ο βουλευτής κ. Νίκος Νικολόπουλος προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας σχετικά με τα πυροσβεστικά αεροσκάφη, σας γνωρίζω τα ακόλουθα σύμφωνα με τα στοιχεία που τέθηκαν υπ’ όψιν μου και κατά το μέρος που αφορούν στο ΥΠΕΘΑ:
Την ευθύνη για την οργάνωση του κατασταλτικού μηχανισμού δασοπυρόσβεσης (αναγγελία-άμεση επέμβαση-κατάσβεση-φύλαξη) έχει το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη δια του Πυροσβεστικού Σώματος (ΠΣ), συνεπικουρούμενο στο έργο του από τους λοιπούς κρατικούς φορείς. Η Π.Α. διαθέτει τα πτητικά μέσα αεροπυρόσβεσης όπου και όποτε κριθεί αναγκαίο από το Αρχηγείο Πυροσβεστικού Σώματος (ΑΠΣ) και συμμετέχει στις συσκέψεις που διοργανώνονται με σκοπό την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών ενώ ένας ανώτατος αξιωματικός της Π.Α. συντονίζει τα ιπτάμενα μέσα από το κέντρο επιχειρήσεων του Π.Σ.
To κόστος ώρας πτήσης των αεροσκαφών Canadair CL-215, ανέρχεται σε 9.471,27 ευρώ ανά ώρα πτήσης, έναντι των 8.100,29€ των αεροσκαφών CL-415. Στο εν λόγω ποσό συμπεριλαμβάνεται και το κόστος συντήρησης. Το κόστος πτήσης των αεροσκαφών PZL και των Grumman ανέρχεται σε 3.882,35 και 4.216,21 ευρώ αντίστοιχα
Τα αεροσκάφη CL-215 λόγω γήρανσης παρουσιάζουν συχνές βλάβες οι οποίες όμως αποκαθίστανται λόγω της τεχνογνωσίας του τεχνικού προσωπικού που τα υποστηρίζει. Τα αεροσκάφη PZL και Grumman, είναι τα ελαφρά αεροσκάφη του δασοπυροσβεστικού μηχανισμού της χώρας. Οι δυνατότητές τους σε μεγάλες επιχειρήσεις αεροπυρόσβεσης είναι περιορισμένες κυρίως λόγω της μικρής χωρητικότητας τους σε κατασβεστικό υλικό (1,5 – 2 τόνους τα PZL και 1 τόνο τα Grumman). Επιπλέον, η πλήρωση με νερό μπορεί να γίνει μόνο από σταθερές εγκαταστάσεις σε αεροδρόμια. Είναι όμως αποτελεσματικά στην απ’ αέρος επιτήρηση δασικών εκτάσεων και κυρίως για την κατάσβεση μικρών πυρκαγιών κατά την αρχική εκδήλωσή τους. Τα αεροσκάφη Grumman κατά την τρέχουσα περίοδο χρησιμοποιούνται μόνο για επιτήρηση δασικών εκτάσεων περιοχής Αττικής και Βοιωτίας.
Κατά τα λοιπά, αρμόδιο να απαντήσει είναι το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στο οποίο διαβιβάζεται η σχετική ερώτηση.
Ερώτηση 13287/16-7-2010 της Βουλής των Ελλήνων
Την 1η Ιουνίου άρχισε η αντιπυρική περίοδος που θα λήξει την 1η Νοεμβρίου και το μείζον θέμα είναι η ετοιμότητα των δυνάμεων πυρόσβεσης και ειδικότερα των εναέριων δυνάμεων σε σχέση με τα διαθέσιμα μέσα.
Σήμερα, ο πυροσβεστικός στόλος της Πολεμικής Αεροπορίας αποτελείται από 50 αεροσκάφη., ως εξής: 12 παλαιά CANADAIR CL-215, 8 νέα CANADAIR CL- 415 και 30 ΡΖL-GRUMAN, τα οποία ήταν ψεκαστικά αεροσκάφη που τροποποιήθηκαν σε πυροσβεστικά, αλλά με μικρής έκτασης επιχειρησιακή δυνατότητα. Επίσης, κάθε χρόνο επιμισθώνονται και περίπου 20 ιδιωτικά ελικόπτερα.
Εκτός από τα 8 νέα αεροσκάφη τύπου CANADAIR-415, τα αεροσκάφη CANADAIR CL-215 είναι ηλικίας 36 ετών με ανυπολόγιστες επιχειρησιακές ώρες πτήσης και όπως είναι γνωστό πιλότοι και τεχνικοί υπερβαίνουν τον εαυτό τους για να κρατήσουν σε επιχειρησιακή κατάσταση αυτά τα αεροσκάφη που φέρουν κινητήρες… του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου!!
Κατόπιν των ανωτέρω ερωτάται ο κ. Υπουργός:
• Τι προτίθεσθε να κάνετε για την ανανέωση του στόλου των πυροσβεστικών αεροσκαφών που στην συντριπτική πλειονότητα του αποτελείται από παλαιά και ακατάλληλα πλέον αεροσκάφη όπως τα CANADAIR CL-215; Τι κόστοςσυντήρησης έχουν αυτά τα αεροσκάφη; Κατά πόσο είναι ασφαλή αυτά τα αεροσκάφη για τους πιλότους μας;
• Θα διατηρήσετε στο στόλο τα πρώην ψεκαστικά αεροσκάφη ΡΖL-GRUMAN; Τι δυνατότητες έχουν αυτά τα αεροσκάφη και κατά πόσο καλύπτουν τις ανάγκες που υπάρχουν; Τι κόστος συντήρησης έχουν αυτά τα αεροσκάφη;
• Έχει γίνει εισήγηση προς το Υπουργείο για την αγορά νέων πυροσβεστικών αεροσκαφών; Αν ναι, από ποιους και τι λέει η εισήγηση:
• Πόσα ιδιωτικά ελικόπτερα επιμισθώνονται κάθε χρόνο για τις ανάγκες της πυρόσβεσης και με τι κόστος:
• Εφέτος, θα γίνει επιμίσθωση ιδιωτικών ελικοπτέρων παρά την οικονομική κρίση;
• Αθροιστικά, τα κόστη για χα πυροσβεστικά αεροσκάφη επί σειρά ετών, δεν 0α μπορούσαν να δαπανηθούν για την αγορά νέων αεροσκαφών; Τι προτίθεσθε να κάνετε επ’ αυτού;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Νίκος Ι. Νικολόπουλος
